数据领导业务现代化

赛车数据

Williams Group Cio Graeme Hackland将数据和多样性投入到Motorsport Engineering的赛车场上。

威廉姆斯集团（Williams Group）的CIO Graeme Hackland说：“人员和数据是任何组织拥有的两个最重要的资产。”标题。作为CIO，Hackland和技术团队是支持服装人员及其数据的F1团队的重要组成部分。哈克兰（Hackland）在英国牛津郡（Oxfordshire）与Lotus F1团队一起加入了五年半。

“我们正在为汽车做出贡献；我们没有从汽车上拿走钱。”哈克兰说，在一级方程式赛车的高压世界中，重点必须放在使汽车变得更快的速度上，也必须是如何实现这一目标的核心。CIO解释说，在F1中，就像在所有业务类型中一样，技术的基础是组织的每个要素，从设计汽车，参加比赛，测试汽车，运营业务并为赞助商提供价值。“我们有一个关键指标：它会使汽车更快吗？如果技术项目不会为汽车的性能做出贡献，那么我们就不会这样做。”他说。

Williams Group成立于1977年，拥有17名员工，如今，Rokit Williams Racing拥有600多名员工，以及赛车团队，还拥有一家非常成功的工程业务，在清洁能源，医疗保健和制冷等领域工作。业务的双方都很丰富。Hackland说：“风隧道，模拟器和汽车有很多分析数据。”他补充说，第一辆互联汽车是由威廉姆斯（Williams）在1979年赛车的 - 威廉姆斯（Williams）一年后与艾伦·琼斯（Alan Jones）赢得了首个世界冠军。

“有很多数据，问题是：什么是可行的？每年我们都可以添加越来越多的存储空间。但是，如果您无法快速获取数据，那么保留数据是没有意义的，因此我们已经建立了一个分层结构。” Hackland谈到该团队现在如何管理数据。Hackland的一个额外感兴趣的要素是管理赛车和工程业务为客户开发解决方案的团队的数据。“无论是公路车的数据还是冰箱的数据，我们都必须跟踪该数据以获取证明存储库，并确保它具有防篡改。因此，我们必须确保可以为客户分割我们的基础架构。

哈克兰德谈到云计算向F1赛车团队提供的好处，但也是工程业务的好处时说：“ F1赛季都在上下增加，因此您需要可以管理峰值的技术。”他说：“云最初是更便宜的，但事实并非如此，但是移到云中，他说出了赛季不同部分所需的灵活性。”业务的其他领域。

赛车

“将妇女带入工程非常艰难，威廉姆斯集团希望最好的人进入业务。”哈克兰谈到他的一个人和球队的激情 - 改善了科学，技术，工程和数学（STEM）的多样性。威廉姆斯（Williams）启动了学校外展计划，以确保更多的学生看到一级方程式赛事中的职业范围。

在2020年，一级方程式赛车一直处于停滞状态。世界上最快，技术上最先进的赛车已经被病毒砸了刹车，Hackland和Hackland遭到了强大的力量，以确保全球赛车队可以在员工的备用房间和厨房桌子上竞争。Hackland的技术策略和云的使用使团队能够保持在网格上。他说：“这就像电力一样，没有人打开灯光和鼓掌，这是一样的。”

威廉姆斯内部的转向小组确保高级领导团队的所有部分都参与了CIO的决策。Hackland说：“如果您热爱技术，F1是一个了不起的环境。”