智能货船密钥连接可持续供应链

智能船舶设计和数据驱动操作可帮助航运业减少环境影响

by Gary Wollenhaupt

by Gary Wollenhaupt2023年1月12日

近9万海船每年载运90%以上的世界贸易横跨地球五大洋海洋运输业成为全球供应链中的重要链路,将世界某地生产产品者与世界另一地最终购买这些产品的消费者连接起来。

不幸的是,它也使海洋运输业成为主要的污染者事实上,如果全球航运业是一个国家,它将排名世界前十名碳排放者中,根据海洋节能非盈利大洋.

运输部门碳足迹如此之大,联合国航运机构国际海事组织(IMO)已设置目标化与2008年水平相比,到2050年将船舶温室气体排放减少70%环境集团想走得更远与其到2050年减少航运碳足迹,还不如实现净零航运业完全消除碳足迹

可减少船舶排放的可能性达400米长,引擎大于房子

相关

自主船图未来供应链

发货商像环境学家一样热切求解决办法

sippers想了解他们的供应链碳足迹, 并管理其影响, LeeKindberg表示, 北美环境与可持续性主管Maersk是世界最大航运运营商之一

云计算关键值 。虽然它已经通过创新等提高供应链的环境影响自主电运卡车无人机交付它可以在全球运输中同样大地喷洒

绿船

最明显的实现净零航运方式也许是提高船舶本身的可持续性。船运运营商正在投资研究并新建船面向未来-包括自驾驶船电动容器依赖边缘计算和云基人工智能

同时 寻找替代低级掩体或柴油船运公司已经为能够使用低硫舱载燃料的引擎采用,而一些电流引擎先用洗涤器从排气孔中提取有害气体再进入大气层。

相关

云力自运卡车系统设计切除环境冲击

Maersk承诺建19艘容器船,用甲醇驱动,从可持续来源生产为确保新燃料的供应,公司与西班牙和埃及供应商签定采购协议

Henriette Hallberg Thygesen, 机队总执行官兼Maersk战略牌说道:“我们的客户正期待我们去碳化供应链,这些.能够操作绿甲醇的船只将进一步加速努力为客户提供气候中和交通。”语句.

其它航运公司决定使用来自可再生源的甲烷气和沼气,同时使用太阳帆船-太阳能板电机和风力辅助电机-已进入规划阶段

研究者寻找新燃料时使用云基工具为自身工作提供动力沙特阿拉伯King Abdullah科技大学(KAUST)等科学家开发出数据驱动AI框架 设计液态燃料

KAUST研究者Nursulu Kuzhariyeva告诉创新新闻网接受访问

问题非常适合深学习 允许捕捉物种间非线性交互

增强消费者能力

云能持续运输的另一种方式是信息化Maersk向发货商提供交互式排放仪表板,跟踪企业在整个价值链和贸易渠道的碳足迹单视图整合所有载量和运输模式的排放数据

组合视图将不可或缺,因为海事组织从2023年开始需要两个新评分:节能现有船舶索引和碳强度指标前者表示船舶能效比基线,而后者则将船舶排放量与载货量相联

相关

控制拥挤空气空间带数据技术

以船舶CII为基点,碳密度为A级、B级、C级、D级或E级(A最优为E级)。评分表示高人一等、小高人一等、中人二等或低性能水平网站.D级连续三年或E级连续一年提交纠正行动计划以显示C或C以上所需索引实现方式

目标向运客提供清晰度量, 对比运算符基于可持续性通过测量货运对单船的总体环境影响,发货商可选择较绿船载运货物,减少自身在供应链中的环境影响。

船舶提高评分的方法包括打扫船体减少阻塞,安装低能灯泡并安装日风辅助电源提供住宿服务

船舶也可以部署精密AI模型,这些模型可以精确计算和预测基于实际数据而非平均或预测,据Ami Daniel称,Hindward公司共同创建者兼首席执行官Ami Daniel和Windward董事长John Browne勋爵

公司减少碳足迹 需要逐行详细排放计数数据不仅可供航运公司使用,而且可供银行、保险公司、货主、货运代理商和所有端端消费者使用, Daniel和Browne在文章中写道世界经济论坛.获取可靠数据载运碳排放可驱动真正的变化:如果我们每个人都知道我们从衣服到汽车到食物所购买的一切对碳的影响,我们可以用它通知我们的选择。股市值、按键、品牌名声和底线收入都易受到这一变化的影响。”

智能赛

想要提高碳密度评分的船舶也可以通过优化速度和行进路线来提高碳密度评分

云化路线优化系统将天气和海洋数据与船舶排放和港口拥塞更新相结合,以减少脆弱沿海地区闲置时间在COVID-19大流行期间,100多艘船停靠美国西海岸等待停靠港闲置时,每艘船向天空倾斜数吨碳即使是平均一天,至少一艘船等待停靠,而一艘船停靠港

相关

强制识别供应链案例

使用预测解析基于历史使用模式,乘员可微调运算以减少港口等待时间举例说,船长可请求减速从22节转港,减速至18节,这样船舶抵达时闲置时间减少慢速度还减少排放仔细管理帆船可减少港口运营的环境影响达80%

Maersk的Kindberg表示:「与船舶、码头和海洋作业有持续通信优化一切,

当船舶高效操作时, 不仅仅是环境受益同理,经济,当全球供应链断裂时汇入汇入源头,当这些链子完全破解时猛增时汇入汇入源码净零航运为公司、消费者和气候双赢

hybrid-multicloud-management-strategies

Gary Wollenhaupt是一个供应链写作家和获奖编辑兼摄影师生涯期间,他为第一批集装箱运输线工作,第一次和唯一航行时晕船搜搜grywrites.com@gary_writes.

2023Nutanix公司所有权利保留补充法律信息麻烦你到这来

相关文章

cloud-application-development-trends
技术类

云应用开发者遍历平台

云本地应用制造者可能希望他们的创举在任何地方运行 — — 跨混合多克隆IT环境并外向边远计算点 — — 底层技术正使这一点更容易实现。

Baidu