为什么电动汽车的未来在云端

美国是一个汽车之国。从20世纪初开始，亨利·福特就开始在他位于密歇根州高地公园的举世闻名的工厂批量生产T型车。那时候，汽车不仅仅是一种从a地到b地的工具。它们是个性、独立和繁荣等美国理想的一种表达。

他们仍然可以解释美国人继续为机动车的持续食欲：尽管替代自行车，火车和公共汽车等替代品，但美国巷道上有超过10850万人的注册汽车每年超过2.9万亿英里，根据美国运输部．

汽车快速、舒适、方便。不幸的是，他们也对环境有害美国环境保护署，这表示典型的客车每年发出约4.6公吨二氧化碳。根据美国能源部．

由于汽车对全球气候变化的影响，许多环保人士希望看到美国人完全抛弃汽车。但在一个痴迷于发动机的国家，这是一个白日梦。随着美国总统乔•拜登(Joe Biden)在基础设施和气候问题上追求雄心勃勃的议程，他因此把赌注押在了一种能帮助美国人在不交出驾照的情况下减少排放的解决方案上:电动汽车(ev)。

事实上，EVS是总统的主要优先事项，曾在2021年8月签署过行政命令旨在推动电动汽车在美国的普及。拜登宣布，到2030年，在美国销售的所有新车中应有一半是零排放汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车或燃料电池电动汽车。

为了实现他的目标，总统包含在他的框架中建立更好的行为旨在激励中产阶级家庭的电动汽车税收抵免。

但增加电动汽车的采用将不仅仅是税收抵免。由于所谓的“里程焦虑”——驾车者担心电动汽车会在电池耗尽时让他们滞留——这也需要显著增加电动汽车充电站的数量。具体来说，就是云智能充电站。因为有了云的力量，电动汽车可以变得既实用又强大。

电动汽车爆炸

伊利诺伊州电力公司预计，到2030年，电动汽车的使用量将从目前的150万辆增加到1870万辆阿莫林公司从爱迪生电气研究所（EEI）的数据引用数据。它说，EVS中的跳跃需要估计的960万公共收费站。

咨询公司麦肯锡甚至更有野心。该公司预测，到2030年，美国将需要2000万个电动汽车充电器。

目前的充电站数量甚至没有接近这一点。根据2021年初，据市场研究公司称统计．其中，约3.2万名在加州。

事实上，目前大多数充电站都位于沿海地区，并集中分布在人口最多的城市周围。斯塔蒂斯塔说，在农村和贫困地区，这种情况几乎不存在。

在这种背景下，总统要求《重建更美好法案》包括75亿美元，用于在全国建设电动汽车充电站。具体来说，他希望沿着高速公路走廊建造充电器，以促进长途和本地旅行，并“为人们生活、工作和购物提供方便的充电。白宫．

智能能耗

无论是960万还是2000万，智能充电站都是电动汽车增长的关键。而早期的电动汽车充电器只是充电器，而智能充电站要多得多。作为物联网(IoT)的一部分，它们以云连接传感器和计算机处理器为特色，收集和分析大量数据，以优化能源消耗和分配。

其中一些数据来自电动车辆本身，在插入它们时自动将信息传输到充电站。例如，插入智能充电站的EV业主不需要信用卡以填补电力。JaoSt Van Abeelen，Joost Van Abeelen，Exoped Carning Services of Measure Header表示，他们只需进入一个PIN，这允许每月按照每月追踪并自动收取给所有者的费用。ABB这家公司生产电动汽车充电器。

根据梵者的说法，后端软件还提供个性化的驾驶信息，例如您的车辆通常在一次充电上行驶的距离，或者是否发生了即将破裂。武装那些信息，司机​​可以积极主动维护，以确保他们永远不会搁浅，而不会充电。

智能充电站也有利于电站运营商，云计算为他们节省了时间和金钱。

“云连接有助于充电器随着不断变化的环境规则和预测维护，”van Abeelen说明，智能充电站通过互联网接收自动软件更新，就像个人计算机一样，这使得运营成本低廉。

对电网有好处

也许智能充电的最大受益者是电网。这是因为EV充电站可以仓库电力，以保持价格稳定，促进可再生能源的使用。

这是通过动态负载管理（DLM）完成的，这为智能充电平台提供了在主充电平台和电动车辆之间自动且均匀地分配可用功率的能力。EV充电公司Juha Karppinen表示，均匀分布的电力从峰值负载中免受电气使用的峰值峰值，可以推动价格和压倒性的电网，导致凸起或褐变。Virta．

今天，电网在炎热或寒冷的日子里最容易受到压力，因为那时数百万人同时在给家里降温或供暖。例如，在一个闷热的夏天，你的电力公司可能会鼓励你把恒温器的温度调高一些。这是因为，如果每个人都同时打开空调，电网就会陷入困境。

在一个大规模采用电动汽车的世界里，电网可能会经常出现故障。为了缓解这一问题，智能充电器不仅为电动汽车提供电力，而且还能从电动汽车那里获取电力。

根据Karpinen的说法，通过负载均衡，EVS可以将剩余能量存储为备用电源。他说，当电力供不应求时，公用事业公司可以通过充电器连接到电网的停放EVS的电池额外的电力。当需求峰值时，该储备电源可能很少通知 - 这可能使公用设施更容易拥抱可再生能源。

目前，公用事业继续依靠煤炭和天然气等化石燃料，因为它们比像风和太阳能一样的可再生替代品更可靠，从而可以根据太阳闪耀的亮点或风吹过的速度而有所不同。从多云和无风天的EVS获得可靠的能量储备可以加强清洁能源的商业案例。

“EVS可以参与更清洁的能量的变化，”卡尔普纳说。“与网格绑的EV可以减少运输和能源使用的排放。”

未来——每个车库里都有一辆电动汽车——是几年甚至几十年后的事了。但云连接的充电站可以帮助加速这一转变。

Jean Thilmany是一名住在圣保罗的自由撰稿人，主要写工程和技术方面的文章。

©2021 Nutanix公司保留所有权利。如需其他法律信息，请去这里。